Also bei meinem Bora mit 100PS ist der Perfekte Schaltpunkt kurz vor'm Roten bereich der liegt so bei 6200u/min. Wenn ich dann ein Gang höher
schalte merke ich wie der Wagen einen Ruck bekommt und sofort Reagiert wenn ich Beschleunige.

Das ist mal eine Antwort...

Ich weis auch selber so ziehmlich wo dieser Punkt theoretisch sein muesste, aber ich moechte es halt technisch genau wissen und ich dachte jemand kennt tabellen oder eine Seite auf der das aufgefuehrt ist!
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Der-Matrix-Clan

das is so zum Haareraufen hier.

der perf. Schaltpunkt bei Seriengetriebe:

kurz nach dem Peak der PS. Wer schonmal n Leistungsdiagramm gesehen hat, weiss, dass die PS mit der Drehzahl ansteigen und ab einem bestimmten Punkt wieder abfallen. Dieser Punkt KANN im roten Bereich sein, muss aber nicht!
PS werden auch immer angegeben "110PS @ 6250 U/min" bei meinem Honda zB. Da das ne Werksangabe ist, stimmt das ned wirklich. Bis 7.000 zieht er. Dann schaltet man und ist im nächsten Gang bei einer Drehzahl die schon wieder rel. viel Power hat.
Schalten musst du immer so, dass die Drehzahl immer in einem Bereich mit viel PS ist.

Problem ist meistens, dass die Leute viel zu langsam schalten. Das is klar bei Serienausstattung.

Unterschiedlich. Kommt auf Motor, Schaltung UND Reifen an. Je nchdem wie viel deine reifen vertragen, ohne durchzudrehen 8natürlich nur beim start und den ersten beiden Gängen wichtig. Ansonsten:reine Gefühlssache!